fotoDe brievenbus is een fenomeen dat in zijn nu bekende vorm pas in 1850 in Nederland werd ingevoerd, de eerste Nederlandse postzegel kwam pas in 1852. Met bus en zegel hoefden de mensen niet meer naar het postkantoor om hun brief ergens bezorgd te krijgen. Bij circulaire 423 van 24 augustus 1850 werd door de PTT de invoering van een standaardbrievenbus voor de grote steden aangekondigd.

IJzergieterij L.I. Enthoven te Den Haag kreeg in 1850 de opdracht zeventig brievenbussen te maken. De kosten per bus, inclusief het transport, bedroegen fl. 47,-. De ontwerper van deze brievenbus is onbekend. Eind 1850 stonden de eerste bronsgroene brievenbussen, met één inwerpgleuf, in Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht. In verband met de invoering van postzegels voor drukwerk, werd in 1869 in de bestaande standaardbrievenbussen een tweede inwerpgleuf voor drukwerk aangebracht. Het bronsgroen veranderde met de verdere styling van de post (de Nederlandse posterijen hebben altijd heel veel aan styling gedaan!) in knalrood en deze rode gietijzeren gevaarten bleven dienst doen tot 1964 toen een handzamere en modernere bus zijn intrede deed.

Aan het begin van de Rembrandtweg op de hoek met de Zuid-Boulevard in Noordwijk aan Zee stond ook zo’n brievenbus. Ondanks de zwart-grijze-witte foto kan gevoeglijk worden aangenomen dat het hier niet ging om een bronsgroen exemplaar. Het lijkt ook niet op een vuurrode, maar het kan zijn dat weer en zeewind en stuifzand hier hun verwoestende invloed lieten gelden en de bus op den duur een lichtere, meer flets-rode uitstraling gaven.

Mooie bussen waren het. Kom er nog maar eens om in een tijd waarin PTT TNT geworden is en het ambachtelijke en sprekende rood veranderd is in het wat mij betreft toch net iets te gemakkelijke oranje. Daar mag je de zeewinden en de zandverstuivingen nog wel een keer op loslaten.