dkw

DKW was oorspronkelijk een afkorting van “Dampf-Kraft-Wagen”: in 1916 werden er in Duitsland nog lustig pogingen gedaan om stoomauto’s te bouwen, vandaar de naam. Maar de stoomauto’s konden niet opboksen tegen de modernste benzinemotoren van die tijd en al gauw ging DKW over op de fabricage van auto’s en motoren, zij het alleen in een tweetaktversie. In 1932 fuseerde DKW met onder andere Audi tot Auto Union, met een logo van inelkaar gedraaide ringen, dat de huidige Audi’s nog steeds siert.

DKW’s werden o.a. in Nederland geassembleerd bij importeur Hart Nibbrig & Greeve uit Sassenheim tussen 1956 en 1961 in een ex-asfaltfabriek aan de A44. Twee transportauto’s van de firma haalden benodigde onderdelen uit Düsseldorf naar Sassenheim, maar toen de fabricage in Duitsland werd verplaatst naar Beieren was de afstand naar Sassenheim opeens veels te groot geworden.

DKW is inmiddels opgeslokt door andere automerken, deels Daimler, deels VW. De auto’s waren ronkpotjes vanwege dat eeuwige tweetaktgedoe. Ze werden in Nederland goedwillend ‘Duitse Kinder Wagen’ genoemd en kwaadwillend ‘Dat Kreng Weigert’. In Duitsland hadden ze er ook een minder vleiende betekenis voor: ‘Das Krankenhaus Wartet.’ Maar de eerlijkheid gebiedt te vermelden dat er daar ook bewondering was: “Das Kleine Wunder”, was een andere bijnaam, een positievere. In Nederland werd DKW ook wel gekscherend of liefkozend “Duitse Kinder Wagen” genoemd.

De verzamelde dealers in de Bollenstreek, onder wie Verhart aan de Van der Mortelstraat, plaatsten een gezamenlijke advertentie met een tekst die nog erger ronkte dan het product dat ze aanprees.

dkkk