Het vliegtuigongeluk met de DC2 “De Gaai” in 1935, waarbij Ans Hermanides uit Noordwijk omkwam, bevatte een hele reeks van ‘nieuwigheden’. Het is niet waarschijnlijk dat die ‘nieuwigheden’ een rol speelden bij het ongeluk, maar opmerkelijk zijn ze – in combinatie – wél.
 
Allereerst was het vliegtuig zelf nog zo nieuw als de pieten.  Het had op 20 maart 1935 zijn eerste vlucht gemaakt en werd 2 dagen later aan de KLM overgedragen in Santa Monica. Vandaar vloog het toestel naar New York, waar het in gedemonteerde toestand met de boot (de boot!) vertrok naar Europa. Medio april van dat jaar was het toestel weer in elkaar gezet en maakte het zijn eerste rondjes boven Schiphol. Drie maanden later lag-tie gebroken in de Alpen in Zwitserland.
 
Nieuw was ook de lijndienst op Milaan: die was pas op 1 mei van dat jaar ingegaan. De verbinding ging via Frankfurt, want werd in samenwerking met Lufthansa onderhouden. Een retourtje vanaf Amsterdam was (nominaal) ongeveer net zo duur als nu (127 gulden en 80 cent). Vanaf Rotterdam – gek genoeg – vijf gulden en 40 cent duurder.
 
Misschien wel het meest nieuw was Ans Hermanides zelf. Ze behoorde tot de eerste lichting stewardessen van de KLM en ze stierf al drie weken na het afsluiten van haar opleiding. Daarmee zette ze direct ook een triest record: ze was de éérste KLM-stewardess die bij een vliegtuigongeluk om het leven kwam.