De gemeenten Leiden, Oegstgeest, Katwijk en Noordwijk, de Provincie Zuid Holland en de Regio Holland Rijnland tekenden in 2007 een intentieverklaring tot ontwikkeling van de westelijke tak van de RijnGouwelijn, de lightrail-verbinding tussen Gouda, via Leiden naar de kust, meer in het bijzonder naar Katwijk én Noordwijk. Namens de Gemeente Noordwijk tekende wethouder Leendert de Lange driftig mee. Maar de lijn zou Noordwijk nooit bereiken. De lijn zou er – überhaupt en helaas – nooit komen.
Ik weet niet meer zo goed hoe men dat indertijd voor zich zag. Maar een lijn van Leiden naar Katwijk en Noordwijk had er – voor het vaderland weg getekend – ongeveer zo uit kunnen zien:
Afgezien van het tracé van de oude Blauwe Tram waren er ook al eerder suggesties gedaan voor de ontsluiting van Noordwijk en Katwijk via een tramlijn. Bijvoorbeeld al in 1917: klik hier.
BLOGnoordwijk (Heimatsammlung) 
Leendert veranderde van gedachte: https://www.youtube.com/watch?v=Cpp_po56faw
Hoe het zit zit het,nu,staan er ellenlange auto files visa versa Noordwijk Leiden,…zeker als andere routes zijn afgesloten herstructierering,in noordwijk waren ze bang voor mensen uit de stad en hun waarde van hun huis scheen minder te worden,bus verbinding werkt niet en er wordt steeds veranderd tijd route kleur bus.hoe,doen de belgen dat dan en de fransen,ook alles richting kust.snelle tram verbindingen zijn voor massa vervoer toch het overwegen waardt.de benzineprijs is een kartel prijs,net als de supermarkt setting.We willen graag in de maling genomen worden.politicies zijn cameleons ter wille states carrierre en macht en geld.Als de monetaire situatie in elkaar stort wordt de situatie hardwerkende bezitters nog moeilijker.van alles uit delen krijgen we een rekening gepresenteerd,wat werkt in ons systeem wel dan,laten we eerst veel ophoudende regels en mogelijkheden afschaffen.de echte elite en toplaag vulllen hun zakken met technocratie en procedures,….