Een oudje van het Vuurtorenplein met daarop een wat mij betreft iconisch voertuig: de Volkswagen Karmann Ghia. De auto werd aangedreven door een 30 pk luchtgekoelde boxermotor die ook in de Volkswagen Kever zat. Deze motor was niet sterk genoeg voor een echte sportwagen, en de Karmann Ghia haalde een topsnelheid van slechts 115 km/u. Maar het geluid van de motor alleen al ….. En dan was het niet eens een echte Volkswagen, want lees wat er in de Wikipedia over geschreven is:

In het begin van de jaren vijftig bouwde Volkswagen kleine, energie-zuinige en betrouwbare auto’s, zoals de Volkswagen Kever en de Volkswagen Transporter. Toen de economie zich begon te herstellen van de Tweede Wereldoorlog nam de vraag naar stijlvolle en elegante auto’s toe. De Volkswagen-directie besloot dat er een model moest komen dat het imago van Volkswagen zou opvijzelen en dat veeleisende auto-kopers tevreden kon stellen. Volkswagen zocht in 1951 contact met carrosseriebouwer Karmann uit Osnabrück, om zo’n auto te bouwen. Karmann op zijn beurt wendde zich tot het Italiaanse ontwerpbureau Ghia uit Turijn, voor het ontwerp van een sportwagen. Ghia had in 1953 al een ontwerp gemaakt voor de Amerikaanse automobiel-fabrikant Chrysler. Dit was echter nooit gebruikt. Het ontwerp werd aangepast zodat het model op een iets verbrede bodemplaat van een Volkswagen Kever zou passen.

Een béétje Volkswagen dus. De VW Karmann Ghia werd uiteindelijk in 1955 gepresenteerd. Hij werd opgevolgd door een minder aansprekend model dat (in Brazilië) tot in de Jaren Zeventig van de vorige eeuw werd geproduceerd.