Ze hadden met de beste intenties hun handtekening gezet onder een verklaring, waarin ze het belang onderstreepten van een westelijke tak van de zgn. RijnGouwe-lijn. Geïnstigeerd door de provincie Zuid-Holland.
Het lijkt al weer jaren geleden (ik weet ook niet meer van wanneer de verklaring stamde). Wethouders van Leiden, Leiderdorp, Oegstgeest, Katwijk en Noordwijk (L.de Lange) zagen het wel zitten, zo’n lightrail van hier tot gunder. Maar er kwam te veel oppositie van de bevolking: Leidenaren wilden het ding niet door de Breestraat, Noordwijkers wilden het ding nog net tot aan de grens van het dorp toelaten, maar niet verder.
De lightrailverbinding, waarvoor een tram van Randstadrail figureerde op de affiches, zou er nooit komen. En zál er misschien wel nooit komen. Jammer. De bus is geen geweldig alternatief, de auto’s vervuilen de boel en een tram is een monsterlijk ding. Het waren provinciale ambities in de letterlijke zin van het woord waarmee het initiatief begon. Het strandde op provinciale gevoelens (in figuurlijke zin) van een hoop burgers in de regio, te beginnen met die in Leiden en te eindigen met die in Noordwijk.
BLOGnoordwijk (Heimatsammlung) 
Daar waar 130 jaar geleden het een impuls was van Noordwijk als badplaats begon zal het het begin zijn van het …..?
Gemiste kans.
130 jaar geleden was er te weinig sociaal gezicht naar de massa toe en de bestuur elite deed wat hun uit kwam,wellicht nog zo heden ten dagen dat terzijde …maar toen de massa zich spiegelde in een kopie van deze elite en men zich ontsteeg en bij de ziens wijze en hoor zittingen alleen maar over hun huis waarde hadden en geen overlast wilde van een light rail,en we zo nodig alles een lint geven met een procedure …en men niet beseft dat het juist een vorm van bottum up regie politiek is en dat men het tegendeel bereikt wat men beoogt ermede,…geen lightrail…slecht openbaar vervoer…een badplaats die verpaupert en t geld en de grootste lobby wint de prijzen,…en toekomst vervlakking…gemiste kans…kijk de belgische kust,…