Wat de zijwindgevoeligheid betreft was de Opel Kadett ook een kwetsbaar autootje. De eerste auto van mijn vader. De Opel Kadett was misschien nog wel meer dan Volkswagen een echte ‘volkswagen’ . Als autobezit statusgevoelig was en leidde tot een autobezittende klasse en een niet-autobezittende klasse, was het de Opel Kadett die voor de nivellering zorgde: “Jeder Popel ein Opel”, zeiden ze in Duitsland (vrij vertaald: “Een Eupel voor alle Gepeupel.” Maar dat kon verders niemand wat schelen, mijn vader al helemaal niet. Garage De Groot op de Huis ter Duinstraat was dé Opeldealer van Noordwijk.
BLOGnoordwijk (Heimatsammlung) 
Tweede auto van mijn vader. Daarvoor een kever, en daar weer voor gingen wij met een dikke Mercedes op vakantie naar Limburg. Die dikke Mercedes mocht mijn vader lenen van zijn baas.
Brouwer.
men zat na het echec van de crisis en de onontkoombare krieg…vraag me steeds weleens af…als dat er allemaal niet geweest zal wezen…hoe zal de fifties en daarna hebben verlopen en zal het zo geweest zijn zoals het nu aan ons vertoont,er zit een verband en lijn van het begin van de vorige eeuw tot nu toe….de massa zocht in de fifties vervoer en na de motor en de brommer kwam door koopkracht de auto in beeldt.
Borgward bracht met zijn verdiende geld in gruwelijke tijden als eerste de leukoplast bomber…een auto aan elkaar gemaakt met pleisters…er was geen blik genoeg dan maar klevers…er was al geëxperimenteerd met drie wielers en glas bracht zijn goggo ook later door bmw opgeslokt net als borgward die eerst zijn hansa en later zijn isabella een groot succes zag worden en door overheid en bmw en mercedes dwars gezeten,er zijn boeken vol geschreven over hans glas en carl borgward hoe die om zeep zijn geholpen ze waren hun tijd ver vooruit de laatste borgward was de mercedes de baas en hans glas was de kleine bmw de baas en bmw begon zijn sport line met de laatste sportline van glas…al waren er ook mislukkers bij…borgward race de in pan american en goggo zat de kever dwars en we moeten de kwaliteit zien met de verwende ogen van nu der tijd…de auto heeft ook veel slachtoffers gemaakt en het vervoer met al de files klopt ook niet…de engelse autoos zijn verdwenen de massa merken…sommige europese merken hielden stand en alle merken hebben hun historie zoals studebaker door loewe die prachtige modellen ontwierp…en misschien hadden we op de brommer moeten blijven rijden…en ons bij de gruttenpap en levertraan moeten houden…want op een dag zijn de banken failliet en komt er geen geld meer uit de muur en of er dan een wouter bos de redding is…vraag t me af,..
Mijn vader reed vroeger een B kadett. Waar die vandaan kwam weet ik niet. Hij stond altijd bij Roskam in de stalling en werd daar ook onderhouden. Het was zo eentje met skai kunstleer bekleding. Als de auto in de zon stond kon je er nauwelijks op zitten zo warm. Toen was het nog de tijd van de korte broeken en lange kniekousen.