Misschien wist de firma Beuk al dat ze hier weg zou trekken uit de Jan Kroonsweg. Misschien was de firma al vertrokken naar het nieuwe pand aan de Lageweg. Maar de panden die ze zou achterlaten stonden er nog een hele tijd te staan en te verworden tot ouwe meuk. Wat bleef was een soort van fresco, hoog aan de muur van een touringcar en de sierlijke letters ‘Beuk’. Ik heb me altijd afgevraagd hoe dat fresco daar ooit terecht gekomen is. Flinke steiger op het platte dak en een winterschilder (wie?) met blauwe verf die voor een schappelijke prijs en met gevaar voor eigen leven de bus schilderde op het witte vlak? Zoiets? De pompen van Esso en de dito neonletters op de gevel waren ook mooi, maar het fresco had wel gered mogen worden.
Nota Bene Ik krijg zo ongeveer per kerende post al een aantal mooie antwoorden op de boven gestelde prangende vragen van Nootje (met veel dank):
- Nadat de Jan Kroonsweg is verlaten (en 2 jaar later gesloopt) was er eerst nog de Binnenweg voordat Beuk definitief het nieuwe pand aan de Van Berckelweg betrok (en dus niet de Lageweg);
- De “touringcar” op de muur is regelmatig vervangen door Braakman en door Piet Brandenburg (de schilder, spuiter, verhuizer, palfrenier en ziekenbroeder van het bedrijf), overigens zonder gevaar voor eigen leven. Er was een mooi plat dak waar een stelling opgezet kon worden;
- Het is interessant om op oude foto’s nog eens te gaan zoeken naar de verschillen tussen de verschillende afbeeldingen die daar op de muur hebben gestaan (verlicht door een enorme schijnwerper).
- Bovenstaande afbeelding moet ergens van na 1960 dateren, gezien de Daffodil bij de pomp en het bouwjaar van de Scania van Rozet op de muur;
- Door het zoute zeewater moest er toch wel om de ca. 5 jaar opnieuw een touringcar geschilderd worden; vóór deze afbeelding van Scania 37 stond er – dacht ik – de Volvo 14 op de gevel.
- Ondanks dat men in de jaren 60 al wist dat men moest verhuizen, heeft het nog vele jaren nodig gehad voordat het pand leeg kwam (toen ook al met dank aan het gemeentebestuur).
Nieuwe prangende vraag: wie heeft er nog foto’s van oudere afbeeldingen ?
BLOGnoordwijk (Heimatsammlung) 
We worden wel snel oud, maar nadat de Jan Kroonsweg is verlaten (en 2 jaar later gesloopt) was er eerst nog de Binnenweg voordat men definitief het nieuwe pand aan de van Berckelweg betrok.
wat volgens Google Earth het “Beukplein” heet.
de “Touringcar” op de muur is regelmatig vervangen door Braakman en door Piet Brandenburg (de schilder,spuiter,verhuizer,palfrenier en ziekenbroeder van het bedrijf) overigens zonder gevaar voor eigen leven. mooi platdak waar een stelling opgezet kon worden.
zoek op oude foto’s maar eens de verschillen van deze afbeeldingen,wat ook nog eens verlicht werd door een enorme schijnwerper. bovenstaande afbeelding moet ergens na 1960 zijn gezien de Daffodil bij de pomp.en het bouwjaar van de Scania van Rozet
door het zoute zeewater moest toch wel om de ca. 5 jaar opnieuw een touringcar geschilderd worden, voor deze afbeelding van Scania 37 stond er dacht ik de Volvo 14 op de gevel.
ondanks dat men in de jaren 60 al wist dat men moest verhuizen heeft het nog velen jaren nodig gehad voor dat het pand leeg kwam. (toen ook al met dank aan het gemeentebestuur)
wie heeft er nog foto’s van oudere afbeeldingen ?
Dank Nootje, mooi verhaal
Hoe zat dat dan met de Golfweg, daar waar nu de garage van Johan van Rijn te vinden is..?
Dan moet je het boek “geboren tussen de wielen” maar eens lezen . Heel veel info en oude foto’s. Er was zelfs een huis naast de garage die het Dolfinarium werd genoemd. Waarom weet ik niet. Staat ook nog een foto van dat pand maar dan zonder touringcar er op.
Ga ik nakijken, boek heb ik op nota bene op de plank staan
Volgens mij was dat het automobielbedrijf van Beuk toch? Waren ze geen Fiat-dealer?
Aan de Golfweg hete het Oranje garage van beuk. Fiat service. En verkochten ook Esso benzine.
het woord van de grootste regelaar is al gevallen de parallel weg drukte door en haalde de ziel overhoop in geheime codes en geheimschriften met ondefinieerbare cijfermatig heden waar niemand wijs uit kon drukte men de macht door.
een plan uit de thirties om achter uitgangen te creëren voor de bestaande orde van grote hotels want van de groei van het wagen park had men geen weet en opmerkelijk dat het gevestigde achter de code van de sterkste economie aanholt de essentie van de kern is geen symptoom bestrijding maar waar men niet om heen kan…de waarheid werd gestuurd door status en eenzijdige maatschappelijke richtlijnen…sindsdien is er niets meer gebeurd de racebaan is het asfalt wat men kreeg er verdween de huisjes het karakter het mkb en de historie een goedmakertje voor de wroeging was het museum… nu zal men oogsten zei een futurist men oogstte verpaupering en vervreemding…noordwijk bleef kinderlijk en vergat volwassen te worden…noordwijk ken zijn eigen niet bevrijden uit het zichzelf gecreëerde mythe die niet bestaat…maar een hersenschim is….
Kenneth, aan de Golfweg staat de voormalige Oranje garage, genoemd naar de daar achterliggende Oranjeweg heeft jaren lang de functie gehad van algemene garage, en fietsenstalling voor strandbezoekers. pas toen A.A.J Beuk de exploitatie overnam van zijn vader A.J. heeft hij het dealerschap van FIAT verworven voor de duin en bollenstreek met als chef werkplaats van Beveren en chef magazijn Ruigrok. Voordat er aanbestedingen bestonden en nu Europese inschrijvingen heeft de Politie Noordwijk zelfs nog met FIAT gereden. Op zich geen slechte tijd en een goed gebruik om de handel en wandel in het dorp te houden. Nadat de nieuw- bouw aan de van Berckelweg gereed was heeft ook de FIAT afdeling daar onderdak gevonden. wat later door Boot is geëxploiteerd.in een veranderende wereld is Boot daar gestopt. De oranje garage is niet gesloopt, maar overgenomen door van Rijn.
De reden dat het huis naast de garage Dolfinarium genoemd werd heeft te maken met het feit dat Dolf sr. en Dolf jr. hier woonde. Het huis heeft later nog dienst gedaan als hoofdvestiging van Beuk beheer, totdat de nieuwbouw klaar was.
maar de onbeantwoorde vraag in deze…in wie en hoe en welk belang ligt er een snelweg door het hart van het al oude zeedorp…dat zijn woonkern kwijt raakte…wat leverde het op…
Klaas het heeft niets opgeleverd. Gaten zijn nog steeds zichtbaar en met worstelt met de invulling daarvan. Misschien dat het verkeer beter doorstroomt. Dubbele files op de boulevard was ook geen doen. Nu schijnt het verkeer zo snel door te stromen dat de parallel eventueel gedegradeerd wordt naar een 30km boulevard. Volgende stap is hoofd boulevard dichtgooien. Met dit laatste besluit zal het verval alleen maar toenemen.
idd zeebad deskundig gezien…het blijft behelpen parallel…ongelooflijk dat ze aan zoiets zijn begonnen indertijd,…denk met paralel en afbranden palace het verval toen begon,…
in 1981 publiceerde de Italiaanse architect en ontwerper luigi serafini zijn codex seraphinianus,een buiten gewoon boek dat in zijn combinatie van illustraties en in een onleesbaar schrift gestelde tekst nog het meest doet denken aan het voynichmanuscript .
tot dusverre zijn alleen de pagina nummers ontcijferd,als een reeks van wiskundige symbolen gebaseerd op het getal 21.de tekst van het magistrale meesterwerk blijft voor als nog duister.
de ontwerper schrijfer houdt zich afzijdig…men denkt dat hij alle geheimen heeft onthuld en opgeschreven hoe organisaties en systemen werken om vat op de grote groep te verkrijgen en te bezitten…zoals uw dus in de tang wordt genomen…..codex wel of geen bouw vacuum of een snelweg door uw dorp,…
http://en.wikipedia.org/wiki/Codex_Seraphinianus