Op de Oude Offemweg stond op enig moment deze prachtige Peugeot 203, waarvan de eerste versie al in 1949 verscheen. Door de jaren vijftig heen verschenen nieuwere, opgeschoonde versies, maar de basisvormen bleven intact. Onverzettelijk mooi automobiel.
RECTIFICATIE
Ik word terecht gecorrigeerd – dank voor de reacties! – op mijn opvattingen dat we op bovenstaande foto met een Peugeot 203 te maken hebben. Het is echter een Renault 4CV, een formidabel autootje (“de Franse Kever”), dat tussen 1947 en 1961 werd geproduceerd. Ik zet het hierbij recht, maar niet dan nadat ik me aangesloten heb bij de opmerking van Toon dat die Peugeot 203 toch ook een hele mooie auto was.
BLOGnoordwijk (Heimatsammlung) 
sorry pjotr…met alle egards…de auto in de hoek is renault 2cv,…voorloper dauphine,…
En dan nog een verbetering op de verbetering:
het is een Renault 4cv van de eerste generatie (1948 tot ongeveer 1953), hier in de wandeling Quatre genaamd. Hij was bepaald veel kleiner dan de Peugeot 203, maar de vormgeving was evengoed afgekeken van de Amerikanen.
Net als bij de VW Kever zat de motor achterin, maar deze was watergekoeld, met de radiateur vlak achter de achterbank en de versnellingsbak eronder. De hele bubs – motor, versnellingsbak en radiateur – werd later, vanaf 1959, precies zo overgezet voorin de opvolger, hier bekend als de Vier of het Viertje. De horizontale versnellingspook stak door door het dashboard over de motor en de radiateur heen.
Die krengen lijken anders onverzettelijk veul op malkander, weten jelui dat echt zekers?
Ik zie ook dat de automobiel op het kleurenplaatje wat ruimer aandoet, maar toch.. die koplampen, de grille, de sierstrip over de neus…
Ze lijken wel op elkaar, zo van voren, maar bv. de voorruiten verschillen sterk. Aan die van de Quatre kun je zien dat het een kleine auto is, relatie hoog. De ruitenwissers van de Quatre staan parallel naar rechts, die van deze Peugeot uit elkaar naar links en rechts (klap-in-je-handen genoemd). Bij de latere Peugeots staan ze ook parallel, maar de grille van die Peugeots is sterk vereenvoudigd; bij de Quatre is dat overigens ook gedaan.
De Peugeot heeft een betrekkelijk lange neus, met een viercylinder 1200 cc onder de motorkap. De Quatre heeft een korte neus met weinig ruimte voor bagage naast het reservewiel. De Peugeot heeft een duidelijk zwaardere bumper dan de Renault, omdat het een grotere auto is.
Klein detail: Peugeot gebruikte roestvrij staal voor de bumpers. Dat hadden de Amerikanen voor hun steeds zwaarder verchroomde sleeën niet over.
Het is echt wel degelijk een Renault 4CV. Blijft echter wel onveranderlijk dat de Peugeot 203 een prachtwagen was, ook al staat hij niet op de foto.
TOON