995_001

Dit blog is inmiddels zo ver dat het zich zelf kan schrijven. Ik had het plaatje al neergezet, maar geen tijd nog voor het verhaal. Over dat ik in zo’nVW voor het eerst zelf rondjes reed zonder rijbewijs (en het automobiel ook feilloos parkeerde “on this very parking lot” aan het einde van De Grent). Of over dat ik een heleboel van dit soort busjes in verschillende stadia van miniatuur hier op de kast heb staan. De rest van het verhaal dat mij voor ogen stond, kwam al van Volger Geek (met dank), voordat ik het zelf schreef:

Het idee voor de Typ 2 is afkomstig van de Nederlandse Volkswagen-importeur Ben Pon. Toen hij op 23 april 1947 bij de Volkswagenfabriek in Wolfburg op bezoek was zag hij daar een transportwagen op een Volkswagen Kever bodemplaat, die werd gebruikt voor intern transport. Met deze Plattenwagen als uitgangspunt schetste hij een busje. In 1948 besloot Heinrich Nordhoff dat Volkswagen de schets zou uitwerken. Al snel bleek dat de bodemplaat van de Kever te zwak was om een vol beladen bestelwagen te dragen. In plaats daarvan kwam een ladderchassis met een zelfdragende carrosserie. Het resultaat werd beproefd in de windtunnel van de Technische Universiteit van Braunschweig. Toen de Luchtweerstand nogal hoog bleek werd door de universiteit een afgeronde vorm voorgesteld. Daarmee werd de luchtweerstand lager dan die van de Kever. De serieproductie van het nieuwe model begon op 8 maart 1950.