De komst van een nieuwe busmaatschappij is al aangekondigd, maar de zorgen liggen al op tafel. De betreffende maatschappij, Arriva, zou kwartierdiensten gaan omzetten in half uur diensten en er komt geen verbinding met NS-Station Voorhout en zelfs wordt hier en daar al zorg uitgesproken over de vraag of Arriva-chauffeurs wel in staat zullen zijn om het station van Leiden te vinden. Of dat ze niet al bij Rijnsburg de verkeerde afslag nemen.

Ik weet niet of dat allemaal zo is, maar intussen blijft de vraag waar alle privatisering van het openbaar vervoer nu feitelijk toe heeft geleid. Maatschappijen schrijven laag in, verwerven de opdtacht en gaan daarna nog eens hun schemaatjes aanpassen, omdat het bij nader inzien toch te duur uitvalt. Bussen die nog jaren meekunnen, gaan op de schroothoop of naar een derde Wereldland.

 Vroeger hadden we daar geen last van. Vroeger had je de NZH, niemand vroeg zich af hoe die ooit aan een concessie gekomen was en je kon om het kwartier naar Leiden met comfortabele bussen, die pas werden afgedankt als ze afgeschreven waren. Linksom via Voorhout (lijn 42) of rechtsom via Rijnsburg (lijn 40). Ik heb die afstand ontzettend vaak met de bus gedaan en nu ik er over schrijf, krijg ik er weer een beetje heimwee naar. Als je het me zou vragen, kan ik alle haltes nog uit mijn hoofd opdreunen.