Onlangs kwamen hier in de reacties op een blog allerlei verhalen voorbij over Albion trucks die voor diverse doeleinden werden ingezet op het strand van Noordwijk. Of liever: dat strand onveilig maakten, want een erg stabiel voertuig was het niet. Er is er wel eens eentje omgevallen, bijvoorbeeld. En er is ook dat verhaal dat een Albion met een sloep achterop die hele sloep via de verroeste achterkant van de cabine naar binnen kreeg.
Er vielen vermaarde namen van mannen die zo’n Albion dan bestuurden (of misschien was het wel steeds dezelfde Albion, dat kan ook): De Pony, Duijndam, Cees van der Berg en Jo van der Lippe.
Ik herinner me vaag iets van die vrachtwagens, maar niet veul. Ik weet niet eens of de auto op de foto een Albion is, maar ik probeer het. De foto is genomen bij het einde van het strandseizoen in 1955.
Klaas? Zeebad?


ja,deze is t type dat werd gebruikt,voor dat de serie dikke bedfords,in gebruik werden genomen,ik ben recent in dit model gedoken,maar de eenheid van de engelse,over hoe de oorlog zijn modellen creeerde,is mangifique,toen paste men al t systeem toe van badge enginering,zoals ze dat later bij bmc toepaste,austin ,wolseley,morris,…alle zelfde modellen onder een ander badge,lees ander merk,ander logo embleem,..kwam dit type tegen bij,…hoe kan t anders bedford,atkinson,erf,albion,scammel,leyland,crossley,…en waarschijnlijk zijn er nog meer,en die merken die zijn ingeschakeld voor de oorlogs ministerie,om churchill uit de ellende te halen,..adlards trucks van sidney allard produceerde en onderhield ze in de garage in clapham,waar kort na de oorlog sidney zijn export fortuin maakte,met snelle modellen als p1 en j2x,sidney had geld van de oorlog bissness,en kon zodoende snel al in 46 inspelen op de behoeftes in de states,toen jaguar veel later met zijn xj sportmodellen kwam,was gebeurd met de pret,de modellen in de oorlog werden ontworpen,door iemand die daarna wereld bekend werd ,de man van de mini,isaac issegonis,…de motoren werden getekend door de later ontwerper van de motoren van de jaguar modellen,die vijf keer achtereen le mans wonnen ,de man die bij bentley had gewerkt,en daar ontslagen werd omdat hij owen bentley toffee noemde,walter hassan,die zelfs nog bij bugatti en armstrong siddeley had gewerkt,…..issegonis die altyd bij austin had gewerkt bij lord nuffield paste onder bmc waar leonard lord scepter zwaaide,ook t badge enginering systeem toe,dat was begin van t einde ,van de rijke historie albion zijn autocar industrie,…nog te vertellen dat in de oorlog latere grootmeesters voor de na oorlogse bloei periodes van mgb ,sydney enever en brian thornley ook hun talenten toen en daarna hebben laten zien,…….ook gebruikte men waarschijnlijk in al die carriers een v8 motor van atkinson,die scheen ze aan de lopende band te hebben geproduceerd in samenwerking,denk ik van ford en chevvy,want die hadden ook v8 motoren,maar die van chevy was beter,…de motor,…zeggen gebruikers,…
Prachtig hoe kom je daaraan? Ik heb zo zien rijden naar de julianstraat (nu zeehonk), later naar de school met de bijbel. Daar lagen ze in de winteropslag. Niet met deze, maar een latere (dodge, bedford ik weet het niet meer).
Leidsch Dagblad 15 oktober 1955 via de site van Regionaal Archief Leiden 🙂
Mooi Klaas. Dank!