Op de bovenste foto is het 1883. De lijn van de stoomtram is nog in aanbouw, de remise is net klaar. In een vorig blog deed ik nogal treurig over het gebrek aan foto’s van deze remise, maar ik krijg deze schitterende beelden zo maar aangereikt (Dank Ron!). De Hoofdstraat rechts op de bovenste foto is al wel zichtbaar, maar verder zit er niet veel structuur in het stratenplan. Vergelijk die bovenste foto eens met de onderste en dan zijn we zo’n 50 jaar later.
 
Op de onderste foto ligt een bloemenmozaiek van Amstel Bier. De tramlijn is geelektrificeerd. De remise is daar misschien niet meer als remise in gebruik. Daar ben ik niet helemaal zeker van, maar op de zijmuur staat ‘auto garage’ gekalkt en een auto is ook heden ten dage nog wel iets anders dan een tram.
 
Vóór het trammetje op de bovenste foto is de waterput nog zichtbaar waarover ik het in het vorige blog ook nog had. Verders moet iedereen de details zelf maar bekijken.
 
Waar ik de vorige keer nog twijfelde over de vraag of de remise ook door de elektrische tram werd gebruikt, geven de middelste foto’s het antwoord: ja!
 
En tenslotte lijkt erop dat de loods niet alleen dienst deed als garage voor het IJzerenRos, maar ook als stal voor het gewone peerd. De vooruitgang was blijkbaar niet vanzelfsprekend.