Kleurenfoto: Raymond Naber
 
 
De A106 zal indertijd ook Noordwijk wel aangedaan hebben, maar een groot succes is de tram nooit geweest. De hele serie was gebouwd in 1910 bij de Waggonfabrik Uerdingen AG, speciaal voor de Noord-Zuid Hollandse Vervoer Maatschappij N.V. (NZHVM). Lees in het vakjargon van de Nederlandse Museummaterieel Database hoe hopeloos het ding reed:

De rij-eigenschappen bleken al vrij snel niet optimaal. Door de vaste truck en de korte radstand in verhouding tot de lengte van de rijtuigbak konden er geen hoge snelheden worden gereden, zonder dat het rijtuig onnodig ging slingeren en schommelen. Ook de remcapaciteit was niet optimaal. Naast de handberemming was er geen motorcompressor ingebouwd, maar slecht alleen een ascompressor. hierdoor kon er alleen gecomprimeerde lucht worden geperst zolang er gereden werd. Tot de buitendienststelling in 1949 heeft het motorrijtuig deze reminstallatie altijd behouden.

 
De A106 werd verkocht en deed vervolgens tot 1983 dienst als noodwoning en schuur in Nieuwkoop. Daar werd hij van de ondergang gered door de Tramweg Stichting die het ding met veel liefde en vakmanschap in de tramremise van Scheveningen weer terugtoverde naar de status van 1910.